Etapák a časovka podle wattmetru
- sice jsem v neděli závodil a docela jsem si to prásknul, ale vzhledem k práci v následujícím týdnu, jsme se dohodli, že v pondělí ještě něco objedeme. Jeli jsme normální tempo po rovině, žádné bláznění, jen v klidu vytrvalost. Měl jsem hezky roztočené nohy z neděle.
Úterý 1.9. - volno
Středa 2.9. - 3h - 85km, intervaly v kopci MxK + MxR
- jeli jsme 7 int. á 3min plán byl jet 410 - 430W celý interval. Jeli jsme normální kadenci a v sedle. Interval byl nejdřív do kopce a po dvou minutách se to zlomilo do rovinky a mírného sjezdu, který byl asi minutu. I ve sjezdu jsem se snažil udržet stejné watty jako v kopci.
Čtvrtek 3.9. - volno
Pátek 4.9. - 1h - 25km, rozjetí, rovina
- moc dobře se mi nejelo. Byla znát únava z týdne, kdy jsem měl nabitý pracovní program a neměl jsem moc času na odpočinek.
Sobota 5.9. - UAC etapák v Bratronicích - 2 etapy
- 8km, časovka. Konkurence sice nebyla úplně jako obvykle, ale pár lidí dorazilo i přes nepřízeň počasí a k tomu poměrně zajímaví "příchozí", takže nakonec docela kvalitní balík. Trať byla suchá jen v lese trochu listí a mokro, takže to dost klouzalo. Začátek časovky byl táhlý sjezd asi 2km, kde se dala jet klidně jedenáctka. Tam jsem se nějak nemohl rozjet. Pořád jsem se nemohl dostat do tempa. Pak byla slušná stojka kolem 10%, která pokračovala táhlým stoupáním, ale s větrem v zádech. Celé to mělo skoro 2km. Tam už to šlo. Dole jsem dal malou a snažil jsem se točit a držet tempo podle wattmetru. Když náklon klesl pod 5%, dal jsem tam velkou a nástupama jsem to rozjížděl, abych udržel rychlost. Pak zase sjezd v lese a na mokru, kde mi to pěkně podklouzlo a nechápu, jak jsem to ustál. Už jsem se viděl na zemi, ale měl jsem kliku. Pak už jsem jel opatrně. Po 2km sjezdu byl zase kopec 1,5km kolem 5-6%. Jel jsem ho taky na malou a snažil jsem se točit. Na vršku hodně foukalo proti a jelo se hodně těžce. Tam jsem měl pocit, že ztrácím a taky mi trochu padaly watty, tak jsem to znovu rozjížděl nástupama, ale už jsem na to moc neměl. Z kopce už byl jen sjezd do cíle. V cíli s přehledem první Petr Novák za 12:50, druhý Honza Kunta za 13:31, třetí Pavel Krob (druhý balík) za 13:35, já čtvrtý za 13:45.
Na výslovné Zbyňkovo přání, "že máme rozebrat časovku" to tedy trochu zkusme. Přiznám se, že jinak bych do toho "veřejně" raději nešel, protože mi to přijde jednak už dost "intimní" a jednak i trochu "prokaučované", ale když pravdu, tak pravdu...
Ještě bych snad poznamenal, že všechny i kritické komentáře jsou činěny ve vztahu ke Zbyňkovu výkonu a zkušenostem, co by za to většina nás normálních smrtelníků dala kdybysme jeli aspoň přibližně tak rychle, nicméně mnohé tyto chyby jsou pro nás ostatní velmi časté a jsou určitě důvodem proč člověk třeba "zajel pod své možnosti".
Časovka to byla věru členitá (se dvěma kopci) a také nepříliš dlouhá, dva dobré důvody proč by měla Zbyňkovi relativně vyhovovat. Z "čísel" vyplývá, že Zbyňkovo 14min maximum je na 395W výkonu a 412W normalizovaného výkonu (často jsem upozorňován, že používám "odbornosti" a blíže je nevysvětluji, takže pro bližší vysvětlení normalizovaného výkonu bych rovnou odkázal na článek autorů této metodiky).
Snahou tedy mělo být jet tak, jak to bude technicky možné (a narovinu při té intenzitě i sledovatelné) kolem 400W s co nejmenšími výkyvy směrem dolů, samozřejmě, ale i směrem nahoru (minimálně v první polovině tratě).
Jak se to Zbyňkovi dařilo je vidět na tomto obrázku. Na částečně vyhlazené (zprůměrované) křivce výkonu (žlutá) je vidět krásně celý průběh, jak Zbyněk odstartoval i ve sjezdu se snažil držet výkon kolem 400W (ale ne zcela úspěšně), přepálil začátek kopce, krásně se opět ustálil na 400W, i v první netechnické části sjezdu (cca 6-7minuta) "zbytečně" odpočíval, do druhého kopce najel optimálně, nicméně tempo neudržel a začal postupně ztrácet (pokles wattové křivky od 400 k 330W během 9 - 12 minuty) a snaha (dvě snahy) o zrychlení do cíle. Zajímavé je také se podívat na vztah wattové křivky a křivky kroutivého momentu (šedá barva) doplněný o zelenou křivku kadence. Tady je vidět jak v druhém kopci se křivky rozbíhají = Zbyněk přestává točit ( a to jede na malou placku) a "tahá" to silou (moment kolem 48 N-m při kadenci kolem 76 - daleko od optima).
Co ale způsobilo, že i tak zkušený cyklista se chová tak zmateně, netočí, zpomaluje...? Odpověď se zdá být téměř jasná - už toho má opravdu dost. Ale sakra proč?
Část důvodů vyčteme už z prvního obrázku - jeden a půl minuty na 440W stál Zbyňka příliš, ale na druhou stranu průměr za prvních pět a půl minuty je 415W, průměr za první polovinu časovky je 395W (normalizovaný 408W) a to by měl být schopen tolerovat, minochodem to jsou přesně jeho cílová maxima viz výše.
Tento druhý obrázek nám dává víc odpovědí - nevyhlazená křivka výkonu (záznam po dvou vteřinách) ukazuje celkem 14 nástupů přes 500W během první poloviny časovky a toto nepravidelné tempo s příliš vysokými špičkami je velmi pravděpodobně příčinou zpomalení ve druhé polovině časovky. Druhá polovina byla "pouze" na 344W respektive 351W normalizovaného výkonu, znamenající radikální pokles výkonu i pokles variability. Celkovým výsledkem byl průměrný výkon 368W a normalizovaný 382W. Těžko spekulovat, "kdyby" nebyl tento 7% propad výkonu oproti maximu jak by nakonec Zbyněk v časovce skončil (terén byl příliš variabilní, než aby to jakýkoliv matematický model zvládnul), ale to že zajel o 7% pod své možnosti je na základě těchto čísílek prostě fakt. Pravdou je, že jestli má Zbyněk někde opravdu slabinu, tak je to právě rovnoměrné časovkářské tempo, proto mu z časovek vyhovují krátké prology a časovky do vrchu. Proto i ta samá taktika letos na jaře v Zákolanech stoprocentně vyšla, ale co fungovalo na 4:20, nefunguje už na 14 min...
- Odpoledne se jela silnice na 85km, nastoupáno 1000 metrů. Profilově to nebylo těžké, ale pěkně foukalo, takže jízda v háku byla znát. Jelo se poměrně svižně už od startu a pořád někdo zkoušel odjíždět. Pokusů bylo hodně, ale žádný nikomu nevyšel, protože se vždycky našel někdo, kdo to sjel. Na to, že jsme měli v cíli průměr 38,8km/h tak do cíle dojela celkem velká skupina. Ve spurtu vyhrál Mikulášek před Honzou. Na celkovém pořadí se nic nezměnilo, jen Honza na Petra stáhnul osm sekund za bonifikaci v etapě.
Neděle 6.9. - 2,75h - 100km, 3. etapa, nastoupáno 1400 metrů, průměr 36,6km/h
- jeli jsme okruh 4 x 25km. Trať byla zvlněná a posledních část byla stejná jako časovka, takže před cílem dva kopce. Od startu se jelo rychle, ale moc lidí neodpadlo. Až v prvním kopci v závěru okruhu se to pořádně rozjelo a balík se roztrhal. Vpředu zůstalo asi 25 lidí. Celé druhé kolo se jelo v klidu až na pár pokusů o únik. Chvílemi se totálně parkovalo a pak zase někdo nastoupil, tak se chvíli jelo. Stejně to bylo i ve třetím kole. Zajímavé to bylo až ve čtvrtém okruhu, kdy na začátku odjel David Kovář. Odjel sám a nikdo v tu chvíli neměl zájem jet, takže získal slušný náskok a po pár kilometrech nebyl vidět. Balík jel tempo, až do táhlého kopce v půlce okruhu. Tam nastoupil Honza a jediný kdo mu uvisel, byl Mikolášek. Během chvilky měli pár sekund náskok, ale balík začal jet a Petr Novák s Liborem Janouškem se je snažili dojet. Bohužel byli pořád vidět a Honzovi Mikulášek nestřídal., takže to vydrželo jen do předposledního kopce na trati. Tam se to sjelo a už byl vidět i David. Během těchhle posledních pár kilometrů ještě pár lidí odpadlo, ale pořád nás tam zůstalo asi patnáct. Hlavně tam byl pořád Petr Novák. V posledním kopci se jelo, ale už nikdo neměl na to, aby odjel, takže ve skupině do spurtu. Ten jsem vypustil, protože to v celkovém pořadí stejně nic neřešilo. Těsně před cílem jsme dojeli Davida, který vypadal, že toho má dost. Ve spurtu vyhrál opět Mikulášek před Honzou. Celkově po víkendu vyhrál Petr Novák, Honza druhý ( - 25s ) a já třetí ( - 55s ). Takže snad byl týmový manažer spokojený a projeví se to na smlouvách na příští sezónu. Pozn.: Já tady vystupuju v roli "trenéra přes watty, takže k těmto politicky citlivým tématům se s dovolením nevyjadřuji...
- Ještě komentář k Honzovi. Znám ho už hodně dlouho, tak mě to nepřekvapuje, ale nerozumím tomu. Po letním závodění, kdy měl najeto asi pět tisíc, si teď dal tři týdny volna. Po třech nedělích bez kola se čtyřikrát svezl a o víkendu s námi na závodech jezdil jako by nic. Pozn.: Snad bych jen na dokreslení přidal jednu Honzovu hlášku ze středy. Pro vysvětlení Honza se s námi potkal na začátku našeho tréninku maximálních intenzit (viz výše), odjel s námi první interval, pokýval hlavou a prohlásil:"já když mám trochu objem, tak s intenzitami problém nemám"rozloučil se a v poklidu odjel...Zbyněk Kudrna, Enduraining Cycling Team
Miloš Krejčí, www.enduraining.com
Nejčtenější články:
Hubnutí břicha není pro většinu z nás jen zásadní estetickou otázkou, ale je i velmi důležité z pohledu zdraví a metabolického syndromu. Nesledujte tudíž jen svou hmotnost a BMI, ale změřte si alespoň každé 2 měsíce kontrolně obvod pasu. Jestliže se nám "michelinky" rozjedou od prsou až k tříslům, máme snad i motivaci s tím začít něco dělat. více »
V první části programu ENDURAINING ELEMENTARY jde o práci s tzv. hlubokým stabilizačním systémem páteře. Od velmi útlého dětství máme v mozku uloženy automatické pohybové programy
více »
Skoro každý o tom v zimě mluví, ne každý „to“ ale viděl, zkusil a zvládl… VÁLCE více »
Cyklistika je jen jedna, ale co kdyby přeci jen ne? Jak to vlastně je s porovnáním „silničářů“ a „bikerů“… více »
Causa bolavé koleno aneb pohádka o Specialized Body Geometry Fit se (snad) šťastným koncem. O Specialized Body Geometry Fit 3D aneb „jak správně sedět na kole“ toho bylo poslední dobou 2010/25merida2.jpgpopsáno a předvedeno hodně. Krásné prezentace jsou určitě důležité, ale jak celá věc funguje v praxi a jak může pomoci?
více »
Zaměstnanecké výhody:
© ROSE 99 & Jakub Charvát
www.enduraining.com